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這一問(wèn)題表明，減壓閥的進(jìn)出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的扭轉(zhuǎn)而變化。原因如下。

①由于閥芯或閥體孔沉切槽邊緣有毛刺，或閥體孔之間的間隙卡有污垢，或由于閥芯或閥孔形狀的公共使用不良，液壓卡，閥芯卡在大開(kāi)度（max）上，由于開(kāi)口大，油不減壓。此時(shí)，可根據(jù)上述環(huán)境分離去除毛刺。清潔和修復(fù)閥孔和閥芯的精度。

②由于從閥芯取閥孔太緊，或拆卸時(shí)拉毛閥孔或閥芯，閥芯卡在大開(kāi)度上，此時(shí)可選擇共同間隙。J型減壓閥的共同間隙一般為0.007~0.015mm。配備前，閥孔可適當(dāng)研磨，然后配備閥芯。

③從閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，獲得從動(dòng)調(diào)節(jié)功能，從閥彈簧力將從閥推到大開(kāi)度，變成曲通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。阻尼孔可用1.Omm鋼絲或壓縮空氣吹干，清洗后拆卸。

④對(duì)于J型減壓閥，帶有阻尼孔的阻尼部件被壓入閥芯，可能會(huì)因過(guò)利潤(rùn)不足，可能會(huì)被沖出。沖出后，取出相等（無(wú)阻尼），閥芯上下受力面積相等，但出油腔有彈簧，因此閥芯始終處于較大的開(kāi)度，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)，應(yīng)從頭加工稍大的阻尼部件，并從頭壓入閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)用油塞堵塞。當(dāng)油塞未擰出時(shí)，從閥芯上腔（彈簧腔）困住油，導(dǎo)致閥芯在不減壓的情況下處于較大開(kāi)度。J型管果J型板閥想象安裝和拆卸板時(shí)L口未連接到油池，這種現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生。

⑥對(duì)于J型管式閥，拆卸和維修時(shí)很容易拆卸錯(cuò)誤的閥蓋（錯(cuò)誤的90或180），堵塞排油口，無(wú)法排油，形成同樣的困油現(xiàn)象，使閥頂在不減壓的情況下大開(kāi)。補(bǔ)充裝飾時(shí)，拆卸閥蓋的目的。

⑦JFJF型減壓閥，當(dāng)頂蓋標(biāo)的目的出錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔取出油孔相連，形成不減壓，也要注意。

①減壓閥進(jìn)出油口反向連接：板閥為安裝拆卸板的想法錯(cuò)誤，管閥接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出口與Y型溢流閥的進(jìn)出口正好相反。用戶(hù)使用時(shí)，請(qǐng)注意閥上油口附近的鋼印標(biāo)志（PL.P2.L等），或查看液壓元件的產(chǎn)品排名，不要想象錯(cuò)誤和錯(cuò)誤。

②進(jìn)油口壓力過(guò)低，減壓閥芯節(jié)省后，從出油口輸出的壓力較低。此時(shí)，應(yīng)查明進(jìn)油口壓力較低的原因（如溢流閥故障）。

③減壓閥的回轉(zhuǎn)負(fù)載太小。壓力無(wú)法建立，此時(shí)可考慮在減壓閥下串聯(lián)節(jié)省閥進(jìn)行處理。

④先導(dǎo)閥（錐閥）由于污垢保留，閥座共同面接觸不良，不密封；或先導(dǎo)錐閥刮傷嚴(yán)重，閥座L丟失，缺口，形成先導(dǎo)閥芯不密封。當(dāng)閥座拆卸時(shí)，錐閥或錐閥不在閥座孔內(nèi)。為此，檢查錐閥的拆卸環(huán)境或密封環(huán)境。

⑥閥芯上的長(zhǎng)阻尼孔被污垢堵塞。如圖3-21所示，P2腔的油不如長(zhǎng)阻尼孔e流入閥彈簧腔，油腔P2的反饋壓力無(wú)法傳遞到導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥受到從閥出口壓力的調(diào)節(jié)和影響。阻尼孔堵塞后，油壓P3受到閥門(mén)P的影響，使從閥門(mén)轉(zhuǎn)換為彈簧力弱（只要從閥門(mén)平衡彈簧）的曲動(dòng)滑動(dòng)閥。因此，當(dāng)出油口壓力很低時(shí)，可以降低平衡彈簧的影響力，使減壓閥節(jié)省出口關(guān)閉小ymin，使進(jìn)油口壓力P1通過(guò)ymin大大降低到p2，使出油口壓力無(wú)法上升。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔暢通。

⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)誤拆成軟彈簧，或彈簧，或由于彈簧的**變形或斷裂，P2壓力不高，只能調(diào)整到一定的低固定值，遠(yuǎn)低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力。

⑨閥蓋取閥體之間密封不良，漏油嚴(yán)重。原因可能是O圈漏拆或損壞，壓緊螺釘未擰緊，閥蓋加工端面平面誤差，一般為凸，兩端凹。

⑨閥芯因污垢、毛刺等原因卡在小開(kāi)度上，導(dǎo)致出口壓力低?？梢郧逑春腿コ獭型減壓閥為o.lMPa，JF型為o.3MPa?？缭酱顺叨?，壓力振動(dòng)大，壓力不穩(wěn)定。

①J型采用JF減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥采用溢流閥，因此壓力振動(dòng)大的原因可參照溢流閥相關(guān)部門(mén)進(jìn)行。

②當(dāng)減壓閥在額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)從閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)定。此時(shí)，出口壓力呈現(xiàn)升壓、降壓、升壓、降壓的循環(huán)，因此必須選擇適合型號(hào)和規(guī)格的減壓閥。

③排油口L背壓大，也會(huì)出現(xiàn)壓力振擺大、壓力不穩(wěn)定的現(xiàn)象。排油口的壓力應(yīng)該是零丁回流，因?yàn)橥ㄟ^(guò)壓力調(diào)節(jié)閥的壓力過(guò)大。在某些壓力調(diào)節(jié)閥中，壓力調(diào)節(jié)閥用于控制電液換向閥或外部控制挨閥的油壓。當(dāng)電液換向閥或外部控制挨閥換向或工作時(shí)，減壓閥的出油口流量變?yōu)榱悖珘毫θ孕枧c原調(diào)節(jié)的壓力相連。在這種環(huán)境下，由于閥門(mén)出口流量為零，只要通過(guò)減壓口的流量為先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很小，一般在2L/min以?xún)?nèi)，因此從閥門(mén)減壓口的基礎(chǔ)上接近全關(guān)（開(kāi)度很?。?。先導(dǎo)流量由三角形或斜錐表面確定。如果閥芯太松或太大，則會(huì)增加泄漏。根據(jù)流量，該部門(mén)的泄漏也必須從閥芯的尼孔流出。當(dāng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)蓚€(gè)流量形成時(shí)，則不可避免地會(huì)增加阻尼孔的出口壓力。